Генерал-метеор


Пётр Степанович КотляревскийИмя Петра Степановича Котляревского, одного из выдающихся героев Кавказких войн, ныне несправедливо забыто большинством потомков. Между тем, современники не зря прозвали его «генерал-метеор» и называли вторым Суворовым! Он был сыном священника села Ольховатки Харьковской губернии. Первоначально и, идя по стопам отца, обучался в Харьковском духовном училище.

Случай изменил его судьбу: зимой 1792 г. их дом в Ольховатке посетил, укрываясь в дороге от бурана, подполковник И. Лазарев. Лазареву, только что сдавшему батальон вновь формируемого Московского гренадерского полка, и едущего за новым назначением, очень понравился смышленый сын сельского священника, гостивший у отца в это время. Желая как-то отблагодарить хозяина за гостеприимство, Иван Петрович предложил взять мальчугана к себе в армию, как только сам обустроится. Cтепан Яковлевич взял с офицера слово, что тот будет заботиться о подростке, как о собственном сыне. Читать полностью »


«Хочешь мира — слушай Америку!»


28 декабря 1856 года родился весьма интересная персона — Вудро Вильсон, ставший 28-й президентом #США, который ещё задолго до отца и сына Бушей, Билла Клинтона и Барака Обамы взялся урегулировать мировой военный конфликт и установить новые гармоничные отношения между народами. Его усилия закончились Нобелевской премией мира и инсультом.

Вудро Вильсон Читать полностью »


История марки «Корд»


Эррет Лоббан КордСамолёты и автомобили появились почти одновременно и даже иногда имели одинаковые двигатели. Но если самолёты долгое время тянул вперёд пропеллер, то автомобили отталкивались от земли преимущественно задними колёсами. И только Эррет Лоббан #Cord — человек, влюблённый в авиацию, — первым сумел дать жизнь нескольким удачным переднеприводным моделям и даже запустить их в серийное производство.

История марки Корд Читать полностью »


История марки «Кадиллак»


Основатели фирмы #Cadillac — инженер по точным машинам Генри Лиланд и предприниматель Уильям Мерфи. Генри Лиланд работал механиком на оружейном арсенале в Спрингфилде во время Гражданской Войны. Затем он стал механиком-конструктором на заводе «Браун и Шарп» (Browne & Sharpe). После переезда завода в Детройт этот предприниматель основал компанию «Лиланд и Фолкнер» (Leland and Faulconer), которая занималась литьем и штамповкой металла, производила автомобильные двигатели и элементы шасси.

История марки Кадиллак Читать полностью »


1 2 3 21