История ГАЗ-3102


«Продвинутые» советские дизайнеры (в то время их должность именовалась «конструкторы по кузовам») предлагали сделать кузов автомобиля сигарообразным — такие обтекаемые формы как раз входили в моду на Западе, и у нас появлялся реальный шанс создать машину с самой современной внешностью. Однако большинство конструкторов считало иначе. Мода — это хорошо, однако… нельзя отрывать «одежду» от ситуации, в которой она будет «носиться». «Волга» изначально проектировалась как автомобиль партийного аппарата. Кто видел руководителя, приезжающего на работу в супермодной куртке или джинсах? Строгий классический костюм — вот он, стиль VIP–персон, иновая «Волга» должна была стать тем классическим «костюмом», в котором человек чувствовал бы себя комфортно именно как руководитель. Поэтому мы предложили — и большинство нас поддержало — классический вариант кузова.

История ГАЗ-3102 Читать полностью »

Бандитки морских просторов


Сегодня, когда представительницы «слабого пола» овладели всеми профессиями, включая даже полеты в космос, вряд ли может показаться удивительным, что женщины некогда занимались пиратством. Однако в те далекие времена, когда единственным подобающим им местом считался домашний очаг, женщина за штурвалом корабля, с пистолетами за поясом и шпагой в руке представляла собой нечто по меньшей мере необычное.

Бандитки морских просторов Читать полностью »

Первый


Юрий ГагаринРовно 60 лет, в 1961 году, Юрий Гагарин совершил свой легендарный полёт и вернулся обратно… С Праздником Космонавтики, товарищи!

Через несколько минут могучий космический корабль унесет меня в далекие просторы Вселенной. Что можно сказать Вам в эти последние минуты перед стартом? Вся моя жизнь кажется мне сейчас одним прекрасным мгновением. Все, что прожито, что сделано прежде, было прожито и сделано ради этой минуты.

На протяжении полёта производилась беспрерывная связь с пунктами управления полётом. Позывным для пилота был «Кедр». Гагарин регулярно докладывал о самочувствии и настроении, даже шутил и строил планы на вечер… Читать полностью »

История первой советской малолитрижки


Идея создания первого советского «народного» автомобиля родилась в середине 1950-х. До этого наш автопром был сосредоточен на выпуске грузовиков, которые требовались армии и народному хозяйству, а легковые машины воспринимались в большей степени как служебные — для перевозки номенклатурных сотрудников, работы в качестве такси. В личном пользовании машины имели лишь немногочисленные обласканные властью «избранные». Собственно, само наличие машины уже свидетельствовало о принадлежности к советской элите. Ситуация стала меняться вскоре после смерти Сталина.

История первой советской малолитрижки Читать полностью »

История русской тушёнки


Одна из легенд гласит, что тушенка в нашей стране появилась только в годы Второй мировой войны, когда мясо в жестяных банках стало поставляться в СССР в качестве гуманитарной помощи от американских союзников. На деле же вся история легендарной тушенки в России развивалась не совсем так, точнее совсем не так, ибо первый консервный завод появился в России в ещё далёком 1870 году, а привычной пищей для российских солдат пресловутое «мясо в банках» стало ещё во времена Первой мировой войны. Но как бы то ни было, интересно проследить всю историю этого знакового для большинства наших сограждан продукта. Ведь одно слово «тушенка» сегодня вызывает ностальгические воспоминания у всех, кто ходил в поход, служил в армии или просто жил в советское время…

История русской тушёнки Читать полностью »

1 2 3 23