Комментариев нет
#Cord 810 оснащался V8 Lycoming объёмом 4.7 литра и мощностью 125 лошадиных сил. Обладая массой в 1700 килограмм, он разгонялся до 60 миль за 20 секунд, что было очень неплохо по тем временам! Предлагалось это автомобильное чудо в следующих кузовах: Convertible Coupe, Beverly Sedan, Custom Beverly, Custom Berline, Phaeton и Westchester Sedan.
Комментариев нет
Когда Европейский Союз называют Четвёртым рейхом, делают это, чтобы подчеркнуть ведущую роль Германии в современной Европе. На самом деле, учитывая, что рейх = империя, а свою Священную римскую империю германской нации (Первый рейх), учредившие её германские (восточнофранкские) короли считали преемницей империй Карла Великого и Римской (Западной Римской, поскольку Восточная Римская на тот момент всё ещё существовала и исчезать не планировала), нынешний #Европейский #Союз, как имперская форма организации европейского Запада, является Шестым рейхом.
Комментариев нет
Самолёты и автомобили появились почти одновременно и даже иногда имели одинаковые двигатели. Но если самолёты долгое время тянул вперёд пропеллер, то автомобили отталкивались от земли преимущественно задними колёсами. И только Эррет Лоббан #Cord — человек, влюблённый в авиацию, — первым сумел дать жизнь нескольким удачным переднеприводным моделям и даже запустить их в серийное производство.
Комментариев нет
Основатели фирмы #Cadillac — инженер по точным машинам Генри Лиланд и предприниматель Уильям Мерфи. Генри Лиланд работал механиком на оружейном арсенале в Спрингфилде во время Гражданской Войны. Затем он стал механиком-конструктором на заводе «Браун и Шарп» (Browne & Sharpe). После переезда завода в Детройт этот предприниматель основал компанию «Лиланд и Фолкнер» (Leland and Faulconer), которая занималась литьем и штамповкой металла, производила автомобильные двигатели и элементы шасси.
