Комментариев нет
Французский спорткар Matra Djet так и остался бы незамеченным всеми нами, если бы в своё время автопроизводитель не подарил один экземпляр в рекламных целях первому космонавту планеты Юрию Гагарину. Впрочем, автомобилю это не помогло: модели Matra прекратили выпускать ещё в 1967 году, а Mécanique Aviation Traction (Matra), как отдельная компания, просуществовала лишь до 1994 года.
Комментариев нет
Это был по-настоящему народный советский автомобиль. Автомобили марки ЗАЗ никогда не были предметом роскоши. Они предназначались для малообеспеченных покупателей. В первые годы "оттепели" Совмин принял решение освоить в СССР выпуск микролитражного автомобиля более дешёвого, чем "Москвич-401". Из нескольких проектов выбрали самый грамотный и зрелый, разработанный на МЗМА (нынешний АО "Москвич"). Поэтому конструкторы завода не стали изобретать велосипед, а умело использовали решения, проверенные фирмами ФИАТ, Фольксваген и БМВ. В основу первого "Запорожца" легли конструктивные особенности и форма итальянского ФИАТа-600. 3A3-965 имел несущий двухдверный 4-местный кузов, задний V-образный двигатель воздушного охлаждения, независимую подвеску всех колёс, отлитые из магниевого сплава картеры двигателя и коробки передач. Читать полностью »
Комментариев нет
Ровно 62 года назад, 12 апреля 1961 года, облетел всю Землю и совершил первый полёт в космос Юрий Алексеевич Гагарин.
Комментариев нет
Не могли пройти мимо Лаймочки Вайкуле, счастливой Лаймы. А точнее её высказываний, сделанных в интервью монтянихе с "Дождя". Ни разу не щурясь и не краснея наша Лайма раскрыла секрет экономики Советского Союза. Как выяснилось, это именно она, не без помощи Пугачёвой, кормила всё Советское государство! Ливретка из прибалтийского варьете, взятая на большую эстраду по национальной разнарядке, кормила Союз. Знаете как? Государство миллионами выпускало пластинки с её песнями, которые продавались по два рубля, а ей насчитали 137 рублей премии. Обманул её СССР. Недодал 
