Комментариев нет
Занятная история с фоточкой военнопленных немцев на «Эхе Мацы», выдаваемых за жертв репрессий. Думаете случайно? Вот только был какой-то старый фильм про пленного немца, который после войны попал в советский лагерь…
Комментариев нет
В 1951 году во Франкфурте начали издавать журнал «Сатирикон». Он был наследником дореволюционного журнала, однако по своей позиции был намного жёстче предшественника. Он отличался явной антисоветской направленностью и высмеивал коммунизм (почему до кучи и Карла Маркса с его капиталом, или это другое, ведь течение-то немецкое) и советскую власть. Журнал просуществовал всего три года и издал 25 номеров. В первом же выпуске была опубликована карикатурная анатомическая схема советского человека – бездумного, безвольного, благоговеющего, естественно, перед Сталиным раба.
Комментариев нет
Иосиф Сталин — безраздельно правил СССР в 1922—1953 гг., в результате нескольких волн инициированных им репрессий погибло 50 млн. человек.
50 миллионов? «На лабутенах — и в охуительных штанах…» Откуда такая инфа? Пруфы есть? Нет? Ведь и так сойдёт, да? Схавает хомячьё за обе щеки.
Комментариев нет
Идея создания первого советского «народного» автомобиля родилась в середине 1950-х. До этого наш автопром был сосредоточен на выпуске грузовиков, которые требовались армии и народному хозяйству, а легковые машины воспринимались в большей степени как служебные — для перевозки номенклатурных сотрудников, работы в качестве такси. В личном пользовании машины имели лишь немногочисленные обласканные властью «избранные». Собственно, само наличие машины уже свидетельствовало о принадлежности к советской элите. Ситуация стала меняться вскоре после смерти Сталина.
